Umar Leathleantóir Crióigineach

Le struchtúr inslithe teirmeach ilchiseal ard-folúis-agus gléas monatóireachta folúis fíor-ama, tá an ráta galú laethúil Níos lú ná nó cothrom le 0. 25%, atá i bhfad níos ísle ná an meánleibhéal de 0.3%-0.5% sa tionscal céanna. Ag glacadh leis an leantóir umar bhfolús nítrigine leachtach 30 m³ mar shampla, féadann sé caillteanas nítrigine leachtach a laghdú thart ar 75L in aghaidh an lae. Ríomh bunaithe ar an meánphraghas margaidh, is féidir leis na mílte yuan a shábháil ar chostais chaillteanais in aghaidh na bliana, an pointe pian ar "iompar níos mó agus níos lú" a réiteach go hiomlán in iompar meánteocht íseal, agus go mór feabhas a chur ar fheidhmíocht costais iompair. Ag an am céanna, tá an línéar déanta as cruach dhosmálta creimeadh-resistant, nach n-imoibríonn le ocsaigin leachtach, argón leachtach, agus nítrigine leachtach, rud a chuireann deireadh le truailliú meáin agus ag cinntiú cáilíocht iompair.

Atá feistithe le trí{0}}i-córas amháin de rialú teochta cliste, monatóireacht brú, agus taispeáint leibhéal leacht, is féidir leis monatóireacht a dhéanamh ar stádas inmheánach an leantóra umar soghluaiste i bhfíor-am. Tá na sonraí le feiceáil go soiléir, agus is féidir rabhadh a thabhairt don staid neamhghnácha (os cionn teocht, ró-bhrú, leibhéal leachtach neamhghnácha) i soicindí. Is féidir leis an tiománaí oibriú na feithicle a thuiscint ag am ar bith. Ní gá éirí as an gcarr go minic le haghaidh iniúchta, rud a shábhálann costais saothair agus a sheachnaíonn rioscaí sábháilteachta ón bhfoinse.

Leasaigh struchtúr leathleantóra an umair agus glac le hábhair chomhchodacha cóimhiotal alúmanaim éadroma agus ard-neart. Ar an mbonn go n-áiritheofar neart an chomhlachta umar, tá an meáchan coirp 8%-12% níos éadroime ná táirgí den chineál céanna sa tionscal céanna, rud a fheabhsóidh mais ualaigh rátáilte go héifeachtach. Ag an am céanna, tá sé feistithe le dearadh lárionad íseal domhantarraingthe chun an baol tar-rolladh le linn tiomána a laghdú, agus tá an rialú níos solúbtha. Le chassis branda-aitheanta go maith, tá cumhacht láidir agus ídiú breosla íseal aige. Tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar 5% -8% níos ísle ná sin a bpiaraí, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht iompair agus corrlaigh bhrabúis go mór.

De réir riachtanais iarbhír na gcustaiméirí, is féidir an leathleantóir umar leachtach-toirt (5-80 m ³), brú dearaidh (0.6-2.5 MPa), branda chassis, agus cineál meánoiriúnaithe a shaincheapadh, cibé acu is iompar meánach amháin é (ach ocsaigin leachtach / argón leachtach / nítrigine leachtach), nó iompar ginearálta ilmheán a oiriúnú go cruinn. Tacaíocht a thabhairt do shaincheapadh pearsanta ar nós dath umar, LOGO, stíl bosca comhla, etc., i gcomhréir le híomhá chorparáideach an chustaiméara.

Próiseas oibríochta simplithe, leagan amach réasúnta an phainéil oibríochta leathleantóra umar iompair nítrigine leachtach, oibríocht amháin-eochair maidir le líonadh agus díluchtú, ní gá pearsanra gairmiúil agus teicniúil, is féidir le gnáth-thiománaithe tosú tar éis oiliúint shimplí, rud a shábháil costais oiliúna agus costais saothair. Tá dromchla an chabhail umar déanta as sciath frith-chreimeadh, frith-meirge agus ardteochta. Tar éis pléascadh lámhaigh agus cóireáil a bhaint meirge, níl sé éasca le meirge agus caitheamh. Ní gá ach glanadh agus cothabháil simplí a dhéanamh ar bhonn laethúil gan cothabháil casta. Ag an am céanna, cuirtear oscailtí cothabhála in áirithe, agus tá athsholáthar páirteanna agus cothabháil umar níos déanaí áisiúil agus tapa, gan moill a chur ar an tréimhse iompair, ag cinntiú oibriú éifeachtach feithiclí ar feadh na bliana, agus ag laghdú caillteanais ama downt.